7月1日、2026年中国民用航空の夏季繁忙期輸送が始まった。7月1日から8月31日までの夏季繁忙期に、上海の2大空港では、国際線ネットワークの継続的な充実、国内線の増便、乗り継ぎの円滑化を通じて、旅客により効率的で利便性の高い移動体験を提供し、上海の世界的な観光都市づくりをよりよくサポートする。

（写真提供・上海空港グループ）

現在、上海空港は複合型国際航空ハブの整備を積極的に推進している。「1圏・6廊・5通路」*という戦略的配置をもとに、その航空ネットワークは、世界53カ国・地域の302カ所のウェイポイントを結んでおり、就航都市数は過去最多を記録した。ハブ空港としての接続性は、アジア太平洋地域でもトップレベルを維持し、旅客に多様で利便性の高い移動・乗り継ぎの選択肢を提供している。

浦東-清州、浦東-マルセイユ、浦東-チューリヒ、浦東-クラスノヤルスク、浦東-ストックホルム、浦東-アデレードなどを含む大陸間・地域間の路線の新規就航・増便・再開など、上海空港の国際線ネットワークは全面的なアップグレードを実施した。これらの路線は、アジア、ヨーロッパ、オセアニアなど主要市場をカバーし、市民の夏休み期間における海外旅行先の選択肢を大きく広げている。

一方、国内線では、需要の多い区間を高頻度で運航する「空中快線」も持続的に最適化され、利便性の高い移動環境の整備を図っている。浦東空港では10本の空中快線を軸に、北東、華南、南西、北西の主要都市へと広がる「四方向放射型」のネットワークが形成されている。また、中国の航空会社による継続的な供給力の強化を通じて、国内航空ネットワークの接続性を一層強化した。

※ 「1圏・6廊・5通路」：

東南アジア、東北アジアなどの市場に深く入り込み、西アジア、中央アジア、南アジアなどの市場を着実に拡大し、周辺地域を結ぶ航空ネットワークを構築することで、国際航空市場を支える能力の向上を図る。

新ユーラシア・ランドブリッジ、中国・モンゴル・ロシア、中国-中央アジア-西アジア、中国-インドシナ半島、中国・パキスタン、BICM（バングラデシュ・中国・インド・ミャンマー）の「一帯一路」共同建設における6つの国際経済協力回廊の航空輸送ネットワークの接続性を計画的に向上させる。

また、ヨーロッパ、北米、中南米、南太平洋、インド洋、アフリカなどを結ぶ5つの航空輸送ルートを構築し、航空ネットワークのカバーエリアを拡大する。（出典：「『第14次5カ年計画』期間中民間航空発展計画」）

出典：WeChat公式アカウント「浦東発布」